Katalysierte Benzin-Partikelfilter-Regeneration Euro6 des Benzin-Partikelfilter-CGPF

Euro 6 GPF (Benzin-Partikelfilter) PN-Filtration für Nachbehandlungs-System

GPF (Benzin-Partikelfilter)

Benzinpartikelfilter (GPF) sind eingeführt worden, um Partikelzahlemissionen von GDI-Fahrzeugen zu verringern. Die Filter verwenden die Wandflusssubstrate, die zuerst für Dieselpartikelfilter entwickelt werden. Die GPF-Regenerierten passiv, aber eine aktive Regenerationsvorlage ist- erforderlich, den Filter zu verhindern, der während der Dienstzyklen der niedrigen Temperatur verstopft. Asche hat eine Auswirkung auf GPF-Leistung, und-wenn das GPF mit einem Dreiwege Katalysator-kann eine Quelle der Katalysatorvergiftung sein beschichtet wird.

Um Stadiums-Feuergebührenfahrzeuge PN-Emissionsbedingungen des Euros 6/China-VI zu erfüllen, entwickelte WFEC WFG-Reihe cGPF Katalysatoren. WFEC-cGPF Katalysatoren können ausgezeichnete PN-Filtrationsrate durch optimierten washcoat Entwurf und Verteilung erzielen. Durch verbessern Sie von washcoat Material und Beschichtungsverfahren, der Gegendruck von cGPF Katalysator wird in großem Maße verringert, so liegt der negative Einfluss auf Motorkraftstoffwirtschaft durch cGPF gesenkt auf der Hand. Und das aktive katalytische washcoat auf cGPF kann Gasschadstoff tief reinigen (wie THC, Co und NOX) und Alternanforderungen des Euros 6/China-VI erfüllen. cGPF kann in (Unterflur) Position cm (Abschluss-verbunden) oder uF installieren und zusammen mit TWC zutreffen. Die Fahrzeugemission von PN und von Gasschadstoff ist in der Lage, Regelungen des Euros 6/China-VI vollständig zufriedenzustellen, nachdem sie Nachbehandlungssystem WFEC TWC+cGPF eingesetzt hat.