GPF-Benzin-Partikel filtern Automobilabgas-Reinigungs-Katalysatoren

Euro 6 GPF (Benzin-Partikelfilter) PN-Filtration für Nachbehandlungs-System

GPF (Benzin-Partikelfilter)

Benzinpartikelfilter (GPF) sind eine Emissionsnachbehandlungstechnologie, die auf den Dieselpartikelfiltern (DPF) basiert, entwickelt, um Feinstaubemissionen von den Maschinen der Benzindirekteinspritzung zu steuern (GDI). Die Technologie gekennzeichnet auch als Treibstoffpartikelfilter (PPF) und, in etwas deutscher Literatur, als Otto-Partikelfilter (Ottopartikelfilter auf Deutsch), abkürzte OPF.

Die Bevölkerung von GDI-Fahrzeugen ist die Zunahme gewesen, gefahren um Co2und/oder Brennstoffersparnisanforderungen. Im Jahre 2016 geschätztes waren 2/3 von neuen Benzinautos in Europa GDI [JM 2017]. Der Anteil GDI-Fahrzeuge hat auch schnell sich des Nordens Amerika-innerhalb neun Jahre nach seinem ersten bedeutenden Gebrauch im Markt, GDI-Durchdringen ist geklettert bis 48,5% von neuen hellen Fahrzeugverkäufen in den Vereinigten Staaten [Davis 2017] erhöht. Emissionen vom wachsenden GDI-Fuhrpark sind ein Interesse des öffentlichen Gesundheitswesens und eine mögliche Hauptquelle der umgebenden Partikelverschmutzung in hohem Grade bevölkerten Stadtgebieten.

Um Stadiums-Feuergebührenfahrzeuge PN-Emissionsbedingungen des Euros 6/China-VI zu erfüllen, entwickelte WFEC WFG-Reihe cGPF Katalysatoren. WFEC-cGPF Katalysatoren können ausgezeichnete PN-Filtrationsrate durch optimierten washcoat Entwurf und Verteilung erzielen. Durch verbessern Sie von washcoat Material und Beschichtungsverfahren, der Gegendruck von cGPF Katalysator wird in großem Maße verringert, so liegt der negative Einfluss auf Motorkraftstoffwirtschaft durch cGPF gesenkt auf der Hand. Und das aktive katalytische washcoat auf cGPF kann Gasschadstoff tief reinigen (wie THC, Co und NOX) und Alternanforderungen des Euros 6/China-VI erfüllen. cGPF kann in (Unterflur) Position cm (Abschluss-verbunden) oder uF installieren und zusammen mit TWC zutreffen. Die Fahrzeugemission von PN und von Gasschadstoff ist in der Lage, Regelungen des Euros 6/China-VI vollständig zufriedenzustellen, nachdem sie Nachbehandlungssystem WFEC TWC+cGPF eingesetzt hat.