Dieseloxidation Doc. Catalyst EU4 5 6

Doc. Diesel Oxidation Catalyst EU4/5/6 keramisch/Metallbienenwaben-Substrat

Doc. (Dieseloxidations-Katalysator)

Eigenschaften
1. Versorgung weltweit: Nordamerika, Südamerika, Europa, Australien, Südostasien und Mittlerer Osten
2. Berufshersteller der Katalysatorbeschichtung
3. Probe: Entsprechend Ihrem Antrag Abtastzeit 7-10 Tage

4. Soem nahm an: Wir können entsprechend Ihrem Antrag produzieren
 

In den meisten alleinstehenden Anwendungen wird der Dieseloxidationskatalysator (Doc.) benutzt, um Dieselfeinstaubemissionen durch die Steuerung ihres organischen Bruches zu steuern (VON). In einigen Fällen wird der Katalysator auch angefordert, um Co- und HC-Emissionen zu steuern. Katalysatorformulierungen sind optimiert worden, um Generation von Sulfatpartikeln in den Anwendungen mit schwefelhaltigen Brennstoffen herabzusetzen. In den Nachbehandlungssystemen mit Störungsbesuch-Katalysatoren und Partikelfiltern, wird das Doc., um das KEIN₂-/NOxverhältnis zu erhöhen benutztundHCszu oxidierenunddieAbgastemperaturzu erhöhen, umaktiveDPF-Regenerationzu stützen.

Dieseloxidations-Katalysatoren (Doc.) sind die Katalysatoren, die speziell bestimmt sind, damit Dieselmotoren und Ausrüstung Kohlenmonoxid (Co), Kohlenwasserstoffe (HC) und lösliche organische Brüche (SOF) verringert. Sie kann im Verbindung mit CDPF oder SCR/SCRF verwendet werden wegen seiner Fähigkeit der Oxydierung NEIN bis NICHT_2, die die passive Regeneration und die Reaktion Schnellstörungsbesuch verbessert. Eingespritzter Brennstoff kann auch schnell katalytisch angezündet werden, um die aktive Regeneration von DPFs einzuleiten.

WFEC hat eine Reihe Doc. entwickelt, um China-Stadium VI oder Euro 6, bewegliche Reihe IV zu treffen Maschinerie der Nichtstraße und über Abgasvorschriften. Die Doc. zeigt ausgezeichnetere katalytische Leistung mit dem Verbessern von Mantelmaterialien und von Beschichtungsverfahrentechnologie.