Euro 4 des Euro-IV Dpf-Filter-Euroauto-Teil-Dieselkraftstoff-Partikelfilter 300CPSI 350CPSI

DPF-Dieselpartikelfilter für Dieselfahrzeug-Cordierite-/sic Substrat-Euro 5/6

DPF (Dieselpartikelfilter)

Dieselpartikelfilter (DPF) sind Geräte, die physikalisch Dieselfeinstaub (P.M.) gefangennehmen um ihre Freigabe in die Atmosphäre zu verhindern. Dieselpartikelfilter-materialien sind, die eindrucksvolle Filtrations-Leistungsfähigkeit zeigen, vorbei 90% sowie gute mechanische und thermische Haltbarkeit entwickelt worden. Dieselpartikelfilter sind die effektivste Technologie zur Steuerung von Dieselfeinstaubemissionen - einschließlich Partikelmasse und -zahlen - mit hoher Leistungsfähigkeit geworden.

Um China-Stadium VI/Euro 6 zu treffen und über Abgasvorschriften, hat WFEC die Katalysatoren und die Beschichtungsverfahrentechnologie für DPFs entwickelt. Der Katalysator, der in den Poren der Filterwand beschichtet wird, kann passive Regeneration, um Regenerationsabstände zu verlängern und die Brennstoffkosten zu reduzieren sowie die Reduzierung von HC und von Co. verbessern. Das CDPFs mit niedrigerem Rückstau und besserer katalytischer Aktivität kann auf verschiedene Dieselfahrzeuge zugetroffen werden.

Cordierite DPF

Monolithische Filter werden vom Cordierite - eine synthetische keramische Zusammensetzung der Formel 2MgO-2Al2O3-5SiO2 hergestellt, die für selbstbewegende Katalysatoren entwickelt worden ist. Cordierite wird durch einen sehr niedrigen Koeffizienten der thermischen Expansion gekennzeichnet, der das Material beständig gegen Hochtemperatursteigung während des extremen thermischen Radfahrens macht. Beschichtete Filter weisen Hochtemperaturwiderstand auf (~850°C) und maximales Rußladen ist über 5g/L.

Sic DPF

Wand-Flussmonolithe werden auch vom Silikonkarbid gemacht (sic). Das überzogenen des Silikonkarbid-maximale Rußladen Filters ist 8g/L. Es zeigt besseren Temperaturwiderstand (~950°C) als überzogener Cordierite DPF. Sein Nachteil ist ein höherer Koeffizient der thermischen Expansion, also werden die Filter von den Einheiten hergestellt, die mit Kleber verpfändet werden. Andererseits führen höhere Kosten zu eine niedrige Auslastung für umfangreiche Maschinen.