Universalhochleistung Dpf filtert für halb Eurov Euro VI der LKW-

DPF-Dieselpartikelfilter für Dieselfahrzeug-Cordierite-/sic Substrat-Euro 5/6

DPF (Dieselpartikelfilter)

Wie tut Arbeit DPF (Dieselpartikelfilter)?

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) entfernt Feinstaub von den Dieselabgasen durch körperliche Filtration. Viele Filterarten sind verfügbar, aber die allgemeinste Art ist ein keramischer (Cordierite- oder Silikonkarbid) Bienenwabenmonolith.

Die Struktur ist wie ein Emissionskatalysatorsubstrat aber mit den Kanälen, die an den abwechselnden Enden blockiert werden. Die Abgase müssen die Wände zwischen den Kanälen und dem Feinstaub (P.M.) deshalb durchfließen wird auf den Wänden niedergelegt.

Die Filtrations-Leistungsfähigkeit von Dieselpartikelfiltern ist >99% für Feststoffe. Da Dieselfeinstaub einen nicht-festen Teil hat, ist der Wirkungsgrad für dieses niedriger als dieses >90%.

Alle Partikelfiltersysteme umfassen einige Durchschnitte der Regeneration.

Beschichtungsverfahren von DPF (Dieselpartikelfilter)

WFEC nimmt „in der Wand“ Beschichtungsverfahren für DPF an. „In der Wand,“ Rückstau ist zu beschichten niedriger als „auf Wand“ Prozess.

Entwicklung DPF (Dieselpartikelfilter):

Um China-Stadium VI/Euro 6 zu treffen und über Abgasvorschriften, hat WFEC die Katalysatoren und die Beschichtungsverfahrentechnologie für DPFs entwickelt. Der Katalysator, der in den Poren der Filterwand beschichtet wird, kann passive Regeneration, um Regenerationsabstände zu verlängern und die Brennstoffkosten zu reduzieren sowie die Reduzierung von HC und von Co. verbessern. Das CDPFs mit niedrigerem Rückstau und besserer katalytischer Aktivität kann auf verschiedene Dieselfahrzeuge zugetroffen werden.